Aiconception Dream R200 Extrem - Superlight ab 18KG

Air Conception Dream mit R200 Xtrem – Ultraleicht trifft High Performance

Der Air Conception Dream mit R200 Xtrem Motor vereint das leichteste Paramotor-Chassis der Welt mit einem der leistungsstärksten ultraleichten Motoren auf dem Markt. Das Ergebnis: ein Komplett-Paramotor ab nur 17,4 kg mit 35 PS und bis zu 95 kg Schub – ein Leistungs-Gewichts-Verhältnis, das in der Paramotor-Industrie seinesgleichen sucht.

Ob ambitionierter XC-Pilot, Wettbewerbsflieger oder erfahrener Motorschirmpilot, der das Beste aus beiden Welten will: Ultraleicht starten, kraftvoll fliegen.

Für wen ist der Dream mit R200 Xtrem gemacht?

Technische Daten – Komplett-Paramotor

Komplett-Gewichte – Dream + R200 Xtrem

* Komplett-Gewichte inkl. Dream-Chassis, Käfig, Propeller und Karabiner – tatsächlich gewogene Gewichte.

Das leichteste Paramotor-Chassis der Welt

Der Dream-Rahmen ist eine Weiterentwicklung des bewährten Titanium Race v2. Durch die Integration zusätzlicher Carbon- und Polyamid-Elemente wurde eine signifikante Gewichtsreduzierung erreicht, ohne die Festigkeit zu beeinträchtigen. Die austauschbaren Carbon-Vertikalstreben erleichtern Reparatur und vollständige Aufarbeitung bei einem schweren Aufprall – ein klarer Vorteil gegenüber herkömmlichen Rahmen.

Mit nur 2,95 kg für Chassis, Käfig, Carbon-Streben, Tank und ABM-Kreuze ist der Dream das mit Abstand leichteste Paramotor-Chassis weltweit. Der gesamte Rahmen lässt sich in wenigen Sekunden in 4 Sektionen zerlegen – kompaktes Packmaß für Reisen und Transport.

R200 Xtrem – Der kraftvollste Ultraleichtmotor seiner Klasse

Der Air Conception R200 Xtrem entstand aus der Erfahrung der Nitro 200 und Revolution 200 Motoren und definiert eine eigene Klasse in der Ultraleicht-Paramotor-Industrie. Mit 35 PS aus 190 ccm und einem Schub von bis zu 95 kg bietet er ein Power-to-Weight-Verhältnis, das in seiner Klasse unerreicht ist.

Die 6-Backen-Kupplung ohne Verbundwerkstoff, der Membranvergaser mit externer Pumpe und die Silikonlager sorgen für extrem niedrige Vibrationen und ruckfreien Lauf über alle Drehzahlen. Der 350-Watt-Elektrostarter der neuen Generation macht das Starten zum Kinderspiel. Für Piloten, die auch manuell starten wollen, ist der optionale Dualstart (Polyamid/Carbon mit automatischer Dekompression) verfügbar.

Dream Ultralight Gurtzeug – Nur 1,3 kg

Speziell für das Dream-Chassis wurde ein Einheitsgrößen-Gurtzeug mit dem Ziel extremer Leichtigkeit entwickelt – ohne Kompromisse bei Komfort und Ergonomie. Mit nur 1,3 kg und einem breiten, tiefen Composite-Honeycomb-Sitz überrascht es selbst erfahrene Piloten. Pulleys sind serienmäßig integriert, und die Struktur kann beidseitig mit optionalen Seitentaschen oder einem Rettungsschirm-Container ergänzt werden.

14-Liter-Bladder-Tank – Nur 285 Gramm

Der ultraleichte Bladder-Tank fasst 14 Liter bei einem Gewicht von nur 285 Gramm. Alternativ stehen rigide Tanks mit 11,5 oder 15,5 Litern zur Verfügung.

Konfigurierbare Optionen:

Folgende Optionen sind kostenfrei wählbar bzw. tauschbar:

Lieferumfang & Service

Häufig gestellte Fragen zum Air Conception Dream + R200 Xtrem

Wie schwer ist der komplette Paramotor?

Der Dream + R200 Xtrem wiegt komplett (inkl. Chassis, Käfig, Propeller und Karabiner) je nach Starterversion: 17,4 kg (Handstart + Kupplung), 18,3 kg (E-Start + Kupplung) oder 18,8 kg (Dualstart + Kupplung). Dies sind tatsächlich gewogene Gewichte. Mit den 2025 Ti/Dyneema Hybrid-Stangen spart man weitere 0,2 kg.

Wie viel Schub hat der R200 Xtrem?

Der R200 Xtrem erreicht 88–95 kg statischen Schub je nach Propellergröße. Mit dem mitgelieferten Eprops Zweiblatt-Propeller (140 cm) werden bis zu 95 kg Schub erreicht. Das reicht für Piloten bis ca. 120 kg Gesamtfluggewicht problemlos aus.

Was ist der Unterschied zwischen Dream + Atom 80 und Dream + R200 Xtrem?

Der Dream + Atom 80 (Vittorazi) ist die ultraleichte Variante für leichte Piloten bis ca. 86 kg, Hike & Fly und sparsames Fliegen (16 PS, 55 kg Schub, ca. 2 l/h). Der Dream + R200 Xtrem ist die High-Performance-Variante für ambitionierte Piloten bis ca. 120 kg, mit 35 PS, bis 95 kg Schub und deutlich mehr Kraftreserven für XC, Steigflüge und Gegenwind. Der R200 Xtrem ist Air Conceptions eigener Motor, während der Atom 80 von Vittorazi stammt.

Welche Starterversion soll ich wählen?

Es stehen drei Versionen zur Wahl: Handstart + Kupplung (12 kg, leichteste Option), E-Start + Kupplung (12,6 kg, komfortabelste Option mit 350W-Starter), und Dualstart + Kupplung (12,9 kg, maximale Flexibilität mit Hand- und E-Start). Der Dualstart verwendet einen Polyamid/Carbon-Seilzug mit automatischer Dekompression als Backup zum E-Starter.

Lässt sich der Dream-Rahmen für Reisen zerlegen?

Ja, der Dream-Rahmen lässt sich in 4 Sektionen zerlegen – in wenigen Sekunden, ohne Werkzeug. Der 18-mm-Carbon-Käfig besteht aus 6 abnehmbaren 4K-Carbon-Rohren, die ebenfalls in Sekunden demontiert werden können. Der Carbon-Käfig ist in 140 cm und 150 cm Durchmesser verfügbar. Das ergibt ein extrem kompaktes Packmaß für Reisen, Flugtransport oder den Kofferraum.

Wie lang ist die Garantie?

Auf den R200 Xtrem Motor gibt Air Conception 2 Jahre Garantie. Beim Kauf als Komplett-Paramotor (Dream + R200 Xtrem) wird die Garantie auf 3 Jahre erweitert.

Sind Ersatzteile verfügbar?

Ja, wir liefern als autorisierter Händler sämtliche Originalersatzteile für das Air Conception Dream-Chassis und den R200 Xtrem Motor. Dazu gehören unter anderem Kolben, Zylinder, Auspuffanlage, Starter-Komponenten, Carbon-Streben, Käfigrohre, Netze und Tank. Kontaktieren Sie uns für Ihre Bestellung.