Dudek DriftAir 2

Dudek DriftAir 2 – Der Freestyle-Motorschirm für dynamisches Fliegen

Der Dudek DriftAir 2 ist für Piloten gemacht, die Freestyle und dynamisches Motorschirmfliegen lieben. Als Weiterentwicklung des äußerst erfolgreichen DriftAir 1 bringt er signifikant verfeinertes Handling, höheren Komfort bei dynamischen Manövern und verbesserte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten – und bleibt dabei überraschend einfach und sicher zu fliegen.

Durch die Fokussierung des Snake 4 Standard als Slalom-Einstiegsschirm konnte sich das Dudek-Team beim DriftAir 2 ganz auf die typischen Freestyle-Qualitäten konzentrieren: dynamische Manöver, Wingovers, Power Loops und energiegeladenes Fun Flying.

Für wen ist der DriftAir 2 gemacht?

Technische Daten

Was ist neu am DriftAir 2?

Auf Basis des bewährten DriftAir 1 wurden gezielt Verbesserungen für Freestyle-Piloten umgesetzt:

Shark Nose & Flexi Edge Technology (FET)

Die Shark-Nose-Technologie sorgt für eine aerodynamisch optimierte Vorderkante mit höherem Innendruck über einen weiten Anstellwinkelbereich. In Kombination mit der Flexi Edge Technology (FET) – synthetische Verstärkungsstäbe in der Vorderkante – ergibt sich ein steiferes, glatteres Profil, das die Startqualität deutlich verbessert und Klapper bei hohen Geschwindigkeiten verhindert. Das Leading Edge 3D System reduziert zusätzlich Faltenbildung im kritischen Bereich.

Dudek Reflex Airfoil (DRA)

Das DRA-Profil ist Dudeks vollständig autostabilisiertes Reflexrofil, basierend auf jahrelanger Forschung und Erfahrung. In Dudeks Variante wurden die typischen Schwächen klassischer Reflexprofile eliminiert – das Ergebnis ist ein Profil, das Stabilität, Geschwindigkeit und Effizienz auf höchstem Niveau vereint.

2D-Steering mit neuem CHR-Bremsgriff

Das bewährte 2D-Steering-System von Dudek ermöglicht es dem Piloten, mit nur zwei Bremsgriffen sowohl die Tip-Steuerung als auch die Hauptbremse zu kontrollieren. Neu im DriftAir 2 ist der einstellbare CHR-Bremsgriff, der die Eigenschaften des TCT (Triple Comfort Toggle) und TST (Tip Steering Toggle) vereint. Zwei optionale Positionen für Pulleys und Magnete erlauben eine individuelle Anpassung der Steuerprogression.

Power Attack (PA) System

Das PA-System (auch bekannt als Paap-Kolar-System) verbindet das Speedsystem mit der Trimmer-Bedienung: Speedbar drücken öffnet gleichzeitig die Trimmer, Speedbar lösen schließt die Trimmer automatisch. Dieses System ist ausschließlich für Wettbewerbspiloten konzipiert, die seine Auswirkungen und Schwierigkeiten verstehen.

TEA – Torque Effect Adjuster

Das vom Dudek Warp bewährte TEA-System kompensiert automatisch das Motordrehmoment, das den Schirm in die entgegengesetzte Richtung zur Propellerrotation drehen will. Die Aktivierung erfolgt durch einfaches Einhängen der Leine auf der richtigen Seite – je nach Drehmomentrichtung.

Alle DriftAir 2 Technologien

Materialien & Konstruktion

Verfügbare Farben

Lieferumfang & Service

Häufig gestellte Fragen zum Dudek DriftAir 2

Was ist der Unterschied zwischen DriftAir 2 und DriftAir 1?

Der DriftAir 2 bringt einen erhöhten Bogen, kürzere Leinen, ein überarbeitetes Bremssystem und neue Innenstrukturlösungen. Das Handling ist signifikant verfeinert, mit mehr Komfort bei dynamischen Manövern. Startverhalten und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten wurden ebenfalls verbessert. Dazu kommen neue Rollercam-Buckle-Trimmer mit austauschbaren Trimmergurten und der neue einstellbare CHR-Bremsgriff.

Was ist der Unterschied zwischen DriftAir 2 und Snake 4?

Der Snake 4 Standard ist als Slalom-Einstiegsschirm konzipiert und auf Pylon-Racing-Qualitäten optimiert. Der DriftAir 2 hingegen ist ein reiner Freestyle-Schirm, der auf dynamische Manöver, Wingovers, Power Loops und energiegeladenes Fun Flying spezialisiert ist. Beide Schirme ergänzen sich im Dudek-Sortiment.

Für welches Pilotenniveau ist der DriftAir 2 geeignet?

Der DriftAir 2 ist für fortgeschrittene bis erfahrene Motorschirmpiloten (Advanced / Expert Level) konzipiert. Erfahrung im dynamischen Fliegen ist erforderlich. Der Schirm ist nicht für Anfänger oder reine Freizeitpiloten geeignet.

Was ist das Power Attack (PA) System?

Das PA-System (auch Paap-Kolar-System) verbindet Speedbar und Trimmer: Speedbar drücken öffnet gleichzeitig die Trimmer, Lösen schließt sie automatisch. Dieses System ist ausschließlich für Wettbewerbspiloten konzipiert, die die Auswirkungen und Schwierigkeiten dieses Systems verstehen.

Welche Größe soll ich wählen?

Grundregel: Startgewicht (Pilot + Ausrüstung + Motor) in der Mitte des Gewichtsbereichs. Weniger Gewicht (unterer Bereich) für Fußstart, ruhige Bedingungen und bessere Sparsamkeit. Erfahrene Piloten, die dynamisch fliegen wollen, können eine höhere Flächenbelastung (oberer Bereich) in Betracht ziehen. Größe 16: 80–120 kg, Größe 18: 90–140 kg, Größe 20: 100–150 kg, Größe 22: 110–160 kg.

Wo wird der DriftAir 2 hergestellt?

Der DriftAir 2 wird komplett in Europa hergestellt – im Dudek-Werk in Polen. Dudek hat volle Kontrolle über den anspruchsvollen Produktionsprozess, einschließlich Laser-Zuschnitt (Laser Technology). Das Unternehmen ist ISO/AQAP/WSK-zertifiziert und Mitglied der Paraglider Manufacturers Association.

Was ist das TEA-System?

TEA (Torque Effect Adjuster) kompensiert automatisch das Motordrehmoment, das den Schirm in die entgegengesetzte Richtung zur Propellerrotation drehen will. Das System, bewährt aus dem Dudek Warp, wird durch einfaches Einhängen der Leine auf der korrekten Seite aktiviert – abhängig von der Drehmomentrichtung des Motors.